我的位置：主頁 > 新聞中心 > 生產(chǎn)線設(shè)備 > 投資一條河石破碎機(jī)破碎制砂現(xiàn)場(chǎng)
移動(dòng)破碎站具有多種配置可以對(duì)建筑垃圾進(jìn)行粗碎，中碎以及細(xì)碎，在對(duì)建筑垃圾進(jìn)行處理后，物料達(dá)到一定的要求，可以用作砂石骨料的原料，可以用作制磚的原料，也可以用于混凝土的原料。立式?jīng)_擊破碎機(jī)的應(yīng)用范圍：。、河卵石、山石（石灰石、花崗巖、玄武巖、輝綠巖、安山巖等）、礦石尾礦、石屑的人工制砂機(jī)。建筑垃圾要想回收利用，就要使用專業(yè)的建筑垃圾處理設(shè)備。其中又以移動(dòng)式、固定式和制磚機(jī)組合生產(chǎn)線為佳的組合設(shè)備。為了便于檢修、調(diào)整和更換篩條，機(jī)殼的前后兩面均開有檢修孔。托板是用鋼板焊接的，上面的襯板是高錳鋼鑄件，組裝后用兩根軸架裝在黎明破碎機(jī)的機(jī)體上。在轉(zhuǎn)子下部，設(shè)有篩板、粉碎物料中小于篩孔尺寸的粒級(jí)。通過篩板排出，大于篩孔尺寸的粗粒級(jí)。阻留在篩板上繼續(xù)受到錘子的打擊和研磨，。后通過篩板排出機(jī)外。、傳動(dòng)三角膠帶拉緊力大小應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，以保證三角膠帶受力均勻，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)三角膠帶應(yīng)進(jìn)行分組選配，便其每組長度盡可能一致。眾所周知,入磨粒度越大能耗越大。高鐵將激活廣闊的中國西部市場(chǎng)，高鐵研發(fā)和采用的新技術(shù)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，高鐵還將推動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。、出料粒度的調(diào)節(jié)：兩輥輪之間裝有楔形或墊片調(diào)節(jié)裝置，楔形裝置的頂端裝有調(diào)整螺栓，當(dāng)調(diào)整螺栓將楔塊向上拉起時(shí)，楔塊將活動(dòng)輥輪頂離固定輪，即兩輥輪間隙變大，出料粒度變大，當(dāng)楔塊向下時(shí)，活動(dòng)輥輪在壓緊彈簧的作用下兩輪間隙變小，出料粒度變小。但為了避免因更換斷損零件而影響生產(chǎn)，也可采用液壓裝置來實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)和調(diào)整。”。值得注意的是，西本新干線CEO虞鋼日前在第四屆中國鋼鐵物流合作論壇上說，“整個(gè)年，