可是還有大多是的建筑垃圾對城市環(huán)境造成威脅。
JTGF。-(公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》首次明確了路面混凝土可采用機制砂，并規(guī)定高速公路混凝土路面用機制砂單粒級顆粒大壓碎值應小于％～%(質量分數)，石粉含量應小于%～%(質量分數)，并且砂中硅質含量應不低于%(質量分數)．有關機制砂混凝土的路用性能，特別是針對機制砂混凝土耐磨性影響的研究未見報道，這制約了機制砂在混凝土路面工程中的應用。建筑垃圾的資源化再利用也是國外目前比較先進的處理方法，比如一些混凝土廢料收集之后，經過粉碎處理，是能夠用來作再生骨料的。
建筑垃圾中的許多廢棄物經過分撿、剔除或粉碎后，大多可作為再生資源重新利用，經分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材;廢竹木材則可以用于制造人造木材;磚、石、混凝土等廢料經破碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作磚塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。采用新的制造技術，獨特的結構設計，加工成品呈立方體，無張力和裂縫，粒形相當好，能破碎進料粒度不超過mm、抗壓強度不超過MPa的各種粗、中、細物料（花崗巖、石灰石、混凝土等），以其該反擊式破碎機因具有破碎比大、破碎效率高、維修方便等特點而在高速公路黎明、水利工程和建筑用碎石加工等領域廣泛應用。大量生產商借助各種廣告媒介宣傳自己的公司和設備，有的根本都沒有達到國家的標準，技術參數也不達標，目前，在整個市場上還沒有良好的系統(tǒng)的選購指導方向，造成一些客戶盲目選擇，對客戶來說是一種損失，對一些正規(guī)的公司形成不良的竟爭，對一些廠家則會造成嚴重的信譽問題，后果將是